Kun ajasn satasen alueella niin rekat ovat tukkona ja pitkiä rekkoja ei voi ohittaa.
Miksi ei ole 90-nopeutta jota rekat menee niin eiolisi tarvetta ohitella?
Ajelin äskettäin 80-nopeusalueella ja edellä körötteli henkilöauto 70-nopeutta.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000012209507.html
Okei nyt on keksitty oiva aate eli alinopeudesta halutaan sakotettavan?
Juu pyrin ajamaan rajoitusten mukaan, mutta jos vähän lipsahtaa yli sallitun niin saan sakon.
Eikö voitaisi autoihin asentaa nopeussäädintä joka lukisi liikennemerkeistä sallitun nopeuden ja
automaatio säätäisi ko nopeudelle! Ai niin sxakkotulot jäisivät saamatta…
Ellei autossa ole vakionopeussäädintä niin on vaikea seurata auton nopeusmittaria
joten ajonopeus vaihtelee…
Sopivan mansellismielinen blogialusta
Sellaiset autoilijat ovat vaaraksi liikenteelle, joiden hermot eivät kestä niiden yksittäisten kuljettajien ajotapaa, jotka esim. 100 kilometrin nopeusrajoitusaluella ajaa 80 KM/h
Aika usein näiden ohi pääsee joskus, mutta ne, jotka ajavat 80 muuten ja kaahavat 110 ohituskaistan tullessa, ovat ne vaaralliset kiusantekijät.
Rekkojakin voi välillä ohittaa, mutta, kun siellä on niitäkin, mitkä ajavat edellä ajavan ”perseessä” melkein kiinni, niin kahden ohittaminen edes laittomasti kiihdyttämällä ei onnistu.
Että on sitä vikaa noissa ”mammattikuskeisakin”.
Itseäni eniten pelottavat nämä koulujen yms. alueet. Tänäänkin ajoin 30km/h aluetta – joka oli aivan syystä tällä rajoituksella – ja eikös ottanut bemari takaa semmoisen ohituksen että ei olisi tarvinut korttia katsella hetkeen.
Ohitukset ovat se pahin vaara ja liian lähellä takana ajavat. Kyllä se reilu alinopeus on haitaksi sekin.
Ehdotus on tietysti tyypillisesti täysin idioottimainen. Tieliikenteessä nopeusrajoitus on _SUURIN SALLITTU_nopeus, ei mitään muuta. Ensio Itkonen (Enska) sanoi jo vuosia sitten Matti Garbon ohjelmassa, että jonoa ei synnytä se hitaasti ajava, vaan sen jälkeen tuleva, joka ei mene ohi.
Paljon tärkeämpi kuin tuo esitys olisi saada 120 km/ nopeudenrajoitin kaikkiin henkiöautoihin, hälytysajoneuvoja lukuun ottamatta, koska _missään_ Suomessa ei yleisellä tiellä saa sitä nopeammin ajaa. Ajatus on jo raskaassa liikenteessä toteutettu. Tuo rajoitin lopettaisi kitinät ”ylisuurista” ylinopeussakoista. Kerralla.
Eikä tuo ideologinen utopia mitään vähentisi.
Onnettomuuden syynää ovat virheet, keskittyminen muuhun, kuin ajamiseen, huonot renkaat ja erityisesti liian suuri tilannenopeus, vaikka ajaisi alle sen suurimman sallitun.
Ylinopeus syynä on lähinnä puberteetti-ikäisten kaahailussa – ei yleisesti.
Ylinopeuttahan on virallisesti 1 km/t eikä se todellakaan koskaan onnettomuutta aiheuta.
Väärin, ihan jo lähtökohtaisesti. Vaikka itse olisit kuinka hyvä rallikuski, ne muut tielläliikkkujat eivät välttämättä ole. Ja kun sinä ajat nopeammin kuin laki sallii, sen ”virheen” voi tehdä se laillisestikin ajava. Ja sinä tai molemmat pääsette hengestänne.
Miten ajattelit, minne sitten joudutkin sen jälkeen, puolustella rikollista toimintaasi? ”Ei se muvvikaoo et me ollaa vainaita”?
Kuten olen todnnut, 1 km on jo ylinopeutta, mutta se ei todellakaan absoluuttisesti riskiä lisää.
Se riski tulee väärästä tilannenopeudesta tai siitä, että puuhastelee muuta, kuin ajaa autoa, kaikissa tapauksissa.
Ylinopeus voi olla se väärä tilannenopeus, mutta kummasti suurimmat onnettomuussumat ovat tapahtuneet, kun sakki paahtaa suurinta sallittua nopeutta liukkaalla tiellä talven yllättäessä – kun satasen sijaan pitäisi ajaa max,. 60 km/t.
Niin viellä se pieni asia, että ajaessa pitääosata myös arvioia niiden muiden ajajien toimintaa ja kyetä ennakoimaan sitäkin.
Olen aika monta kertaa polkenut jarrua ja lujaa, kun ajaessani motarin vasenta kaistaa suunnilleen suurinta sallittua nopeutta joku pölvästi vetää vilkkua näyttämättä eteen kahdeksankympin nopeudella.
Olen ajamieni n. 2 miljoonan kilometrin aikana kerran ollut syyllinen kolariin, kun auto nastarenkaista huolimatta 30 nopeudesta ei kitkoilla liukkaaksi kiillotetussa riseyksessä pysähtynyt 20 m matkalla, vaan liukui sen aiemmin pysähtynen puskuriin hieman kolhaisten.
Sen sijaan minun autojani on monta kertaa kolhittu ilman, että olisin asiaan voinut mitenkään vaikuttaa.
Siksi seuraan aika tarkasti niitä muita autoja koittaen ennakoida niiden poukkoilut.
Kuten totesin: ”PS: Onnettomuutta ei aiheuta suuri nopeus, vaan se äkkipysähdys.”
Hyvä vakionopeuden säädin on nopeudenrajoitin, joka estää ajamisen yli 120km/h.
Ja tosiaan, se ylinopeus ei aiheuta onnettomuuksia, niitä sattuu, vaikkei kukaan ajaisi ylinopeutta. Sen sijaan ylinopeus lisää sitä äkkipysäyksen riskiä, sillä kaikkien itseään täynnä olevien kekeruusperien lisäksi tiellä liikkuu satakertainen määrä muita.
PS: Onnettomuutta ei aiheuta suuri nopeus, vaan se äkkipysähdys.