”Pirkanmaa
”Timangissa kunnossa” Näihin autoihin ei kaikkien ego mahdu – suomalaiset ajavat ylpeydellä vanhoilla autoillaan, vaikka kritiikkiäkin tulee
Vanha auto ei ole Suomessa harvinaisuus. Moni ajaa ikääntyneellä autollaan ylpeydellä. Aamulehti pyysi lukijoita kertomaan rakkaista luottopeleistään, ja vastauksia tuli tulvimalla.”
Tilaajille Aaamulehti
– Juu ajan vanhalla autolla jolla ikää n 10 vuotta. Se on diesel ja polttoaine sitä kalleinta + käyttövoimavero 600,-/vuosi.
– Suomessa auton romutusikä on lähes 24 vuotta. Voinemme miettiä miksi ja yksi syy on ainakin elintasomme alhaisuus vaikka elämme ns hyvinvointivaltiossa.
– Eläkeläisiä kadehditaan ja heidän ansioitaan haluttaisiin leikata vaikka Suomessa eläkkeet ovat 57,8 % palkasta, kun esim. Espanjassa ja Kreikassa ne ovat 80 % ! Aiheesta Hesari tänään.
Sopivan mansellismielinen blogialusta
Luovuin 36 v. vanhasta sitikastani (BX) ehkä liian hätäisesti. Takajarrut ja vetonivelen kumitutti olisi pitänyt kunnostaa ennen katsastusta. Ruosteongelmia ei ollut sen 20 vuoden aikana, jonka sen kanssa vietin.
lmaousitus oli oivallinen loppuun asti. Kaksi kertaa murtui kyllä paluuletku. Tätä pelkäsin tapahtuvaksi vastakin.
Talvi- ja kesärenkaat olivat finito.
Lopetin autoilun kertakaikkiaan, kunnes tuttuni tarjosi vain 29 vuotta vanhaa VW Golfia. Soiva on peli. Nyt vain täytyy kytätä katalysaattorivarkaita. Aattelin vähä kierrellä mualimoo teltan kanssa.
Otin punkkikuumerokotuksen, kun suuntana ovat riskialueet, jotka olivat kartalla.
Joskus 1970-luvulla h-autojen romutusikä oli
11 vuotta, vaikka vehkeet olivat yksinkertaisia ja halvemmat korjata.
Minulla oli niihin aikoihin eliittiauto, nimittäin Warre, samoin kuin kahdella tekun opettajalla fysiikan ja sähkön käytön lehtoreilla. Kun sitten menin harjoittelemaan, niin toimitusjohtajallakin oli Warre ollut. Mutta sille oli käynyt ohrasesti: Warressa oli 3 sylinteriä, 3 puolaa ja kolmet kärjet. Lomamatkalla oli huollossa menneet sytytysjohdot keskenään sekaisin, jonka seurauksena motti oli
romuuntunut kesken ajon. Johtajaa ei naurattanut vieläkään.
Jaa-a, mainitsemaani sähköliike, nimeltään Teho, Kotkassa, näyttää ylittäneen iältään 100:n vuoden kalkkiviivan. Nykyään Teho kauppaa mm. aurinkopaneelien asennuksia.
Taannoisena kesänäni Kotkassa oli meripäivät. Ne alkoivat jo 64 vuotta sitten. Nyt ne olisivat nelipäiväisinä heinäkuun lopussa. Siellä voisi poiketa, vaan löytyisikö parkkipaikkaa.
On jotenkin kroteskia että kansaa pakotetaan hankkimaan uusia sähköautoja hintaluokkaa noin 50 000€ jos meinaa saada muutakin kyytiin kuin pelkästään itsensä. Samaan aikaan ostovoima on vähentynyt, tulevaisuus näyttää repaleiselta, päättäjät ei ole yhtään tietoisia missä mennään. Pelkkiä kampaviinereitä ja kahvia juomalla ei asiat vaan etene.
Kansa on ostoshokissa, ei uskalleta ostaa. Itse kulutan melko normaalisti mutta moni on tehnyt täydet jarrut kulutukseensa.
Kukaan laskuoppia ymmärtävä ei voi kannattaa vihreää siirtymää nykymuodossaan. Eivät riitä alkuaineet, vaikka jokainen neliömetri myllättäisiin.
Jos nyt auto maksaa 50 t , niin 10 vuoden päästä hinta voi olla 100 tonnia.
Kauppapolitiikka | Vihreän siirtymän mineraaliresepti https://share.google/9fqeqwMkcnpGwSoPn