Sopivan mansellismielinen blogialusta
Tuli sitten haettua Doblomme kotiin; ah onnea, enää ei tarvitse istua ajaessaan auton lattialla, kyllä tuntuu mukavalta.
Toisaalta, mukavahan se Poloinenkin oli ajella mutta se autoon istuminen ja autosta nouseminen, kuten kirjoittelinkin; se sitten vaan oli tuskaista.
Nyt siis Doblolla mennään ja toivon mukaan vielä pitkään.
Kevätkin tyytyväisen mieleni lisäksi alkaa jo yritellä tulollaan. Lumen syvyys tänään klo 15.30 15 cm, hyvä.
”Paras esimerkki ennakointikyvyn puutteesta ovat ravintolat. Niihin mahdollisesti tarvittavista rajoituksista on puhuttu koko pandemian ajan, mutta valmista työkalua esimerkiksi alueellisten viranomaisten käyttöön ei ole saatu aikaan, ”
”Selkeää vastausta siihen, miksi ravintoloiden sääntely on vaikuttanut vaikealta, kun lähes kaikkea muuta yksityistä toimintaa nyt voidaan rajoittaa, ei ole kuultu. On vaikea välttyä vaikutelmalta, että ravintoloiden lobbausvoima on yksinkertaisesti ollut poliitikoille liian kova pala purtavaksi.”
Siinäpä tuhannen taalan kysymys.
Miksi hallitus ei ole saanut aikaan selkeää lakia tai asetusta ravintoloista, vaikka kaikkea muuta on kyetty sulkemaan?
Miksi uudessa tartuntatautilaissakaan ei ole määräyksiä ravintoloista?
Eikö selkäranka ole riittänyt?
Reilu vuosi ollaan saatu kuunnella voihketta koronasta ja mitä sillä on saatu aikaan
Ei mitään kun eräät piirit pitää tärkeimpinä asioina päästä lappiin hiitoa harrastamaan
Monikohan saa tartunnan noilla tempuilla kun tuolle Helsinkin seudulla on tartunta riski jo nyt suurempi kun muualla Suomessa voi kyllä kysyä
Onko järki hukkunut pormestari vaaliin noilla Helsinkin herroilla vai onko se teidän pieruperseiden pitäminen kotona
Vaikeaa ja kun ne kärsii tuskinpa se riski niin suuri on voi olla että sekin porukka on tosi pieni jotka sinne mutka mäkeen todellisuudessa menee
En usko että esim työttömän perhe sinne Leville ekana suunnistaa voi huoleti katsella paljonko sinne jo pelkät matka kulut ovat
Ja siellä menot ei ole kovinaan pieniä kuluja mitä maksaa esim mökki Levillä vaikka viikon ajalta
Mutta tauti noilla tempuilla leviää seommoro tepivaari kirjoitti Teuvo Mast
Tulisikohan ottaa Pirkan blogeissa käyttöön periaate, yksi blogi henkilö päivää kohden, sillä määrä ei ole koskaan laadun tae, ei täälläkään.
Tästä ei nyt pidä kenenkään vetää hernettä nenäänsä, mutta onko se nyt ihan jokaisesta narahduksesta ja parahduksesta juttu raapaistava.
Varmasti nyt saan tästä ympäri korvia, että haluanko suitsia sananvapautta, niin en halua, mutta ei pidä kuitenkaan sanoa jos ei ole mitään sanottavaa.
Kirsi Piha ei tunnu pitävän Jussi Halla-ahosta eikä Perussuomalaisista mutta kommunisteja hän rakastaa!
Kokoomus on todellakin muuttunut täysin äänestyskelvottomaksi puolueeksi. No, senhän se teki jo aikapäiviä sitten. pic.twitter.com/ZlbNzbLpBd
— Arto Luukkainen 🇺🇦 (@ALuukkainen) February 24, 2021
Ihmisen osa:
Hattua nostan jos kaikki nämä täysipainoisesti hoituvat. Monesta ei tällaiseen olisi.
Katsokaapa tätä kuvaa, näin se on aivot huijattavissa, piste liikkuu.
(Kuva: kaverin Twitter sivulta)
Yrittäjät valittelevat työpaikalla pesivästä narsistista johtuvia ongelmia. Myrkyttävät kuulemma työilmapiiriä aiheuttaen toisille työntekijöille epäviihtyvyyttä, työtehon alenemista, ketutusta ja motivaatio ongelmia. Radiossa kuulin että Amerikassa on tutkittu että rahassa mitattuna yksi narsisti aiheuttaa työnantajalle keskimäärin 12.000 taalan kulun vuodessa.
Jos narsisti irtisanotaan on maksettava palkkaa esim kuudelta kuukaudelta ja uuden työntekijän palkkaamisessa on omat mutkansa.
Pahinta tietysti on jos työnantaja tai esimies on narsisti.
Mitenkähän menee narsismin kanssa yhteiskunnan laitoksissa ja virkamiehillä. Siellä ainakin ongelmat ovat vähän erilaiset, esimerkiksi viulut maksaa aina veronmaksaja.
Onkohan siitä tietoa onko narsisteja enemmän liike-elämässä vaiko virkamiehissä? Jos on niin miksi?
Narsisti on kauhea kumppani, oli sitten työpaikalla, harrastuksissa tai perhepiirissä, siitä voidaan olla yksimielisiä.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000007822369.html
”Maailmankuulu luontodokumentaristi David Attenborough antoi pahaenteisen varoituksen maailmaa odottavasta tuhosta, jos ilmastonmuutos etenee”
”Kiinan ilmastolähettiläs Xie Zhenhua kuvaili ilmastonmuutosta kehityskysymykseksi.
– Kestävä kehitys on pääavain kaikkien ongelmien ratkaisemiseen ja konfliktien perimmäisten syiden poistamiseen, hän sanoi.”
Kestävä kehitys tarkoittaa yleisesti ymmärrettynä sitä, että resursseja käytetään korkeintaan niiden lisääntymisen verran eikä yhtään yli.
Kuitenkin nämä ilmastohihhuloivat jättävät täysin huomiotta holtittoman väestönlisäyksen, mikä lisää kuormitusta moninkertaisesti sen, mitä nyt kyetään vähentämään.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000007816461.html
Erityisesti Afrikka on se massiivinen ongelma, mutta myös Aasiassa, missä jo nyt väkeä on enemmän kuin maa kykenee elättämään, lisäännytään koko ajan enemmän.
Sotiemme jälkeen maahamme jäi jonkin verran amerikkalaisia ja englantilaisia raskaita ajoneuvoja, jonkin verran myöskin henkilöautoja.
Puolustusvoimiemme käyttöön saatiin runsaan kolmen kymmenen vuoden ajan oikeastaan vain venäläistä kalustoa. Tehtävänsä käyttivät kohtuullisen hyvin; tykinvetäjät, raskaat kuorma-autot, kevyet Gazit ja Uatsit.
Kaikista näistä minulla on paljonkin ihan henkilökohtaista kokemusta.
Sitten alkoi kotimainen teollisuus 70-luvulta lähtien tuottaa kotimaassa valmistettua kalustoa ja hyvää tuottikin.
Siviilikäyttöön tuotiin Neuvostoliitosta viisikymentä luvulta lähtien Moscwitz, Pobeda, Zim, Volga yms henkilöautoja. Silloisen Itä-blogin maista tuli kaksitahtiajoneuvoja, niin autoja kuin moottoripyöriäkin.
Ne olivat aikoja ne; kosolti kokemusta noista kertyi, eikä pelkästään huonoja.
Nyt meillä tulee kulkuneuvoja maasta ja maanosasta jos toisestakin; hyviä ja ehkä vähemmän hyviä. Ken elänyt ne vuosikymmenet, osannee arvostaa nykypäivääkin.
Gaz-69 oli aikanaan sellainen maasturi, että haki vertaansa, kokemuksia on. Sen pohjalta tuli Lada Niva, edelleenkin arvostettu maasturi, nimenomaan maasto-ominaisuuksiensa johdosta.
Nyt sitten alkaa Venäjältä pikkuhiljaa Renault-yhteistyön pohjalta tulemaan varteenotettavia maastureita.
Romanialainen Dacia on osoittautunut melko toimivaksi maasturiksi 4-vetoisena.
Autoja nykyään tulee idästä jos lännestäkin; hyviä ja vähemmän hyviä.
Volvoja minulla on ollut useampiakin, vain 4-volvo oli susi, muut todellisia työjuhtia, siis kuorma-autoja.
Volvo henkilöautoista ei kokemuksia ja tuskin haluankaan.