Kilpailu tekisi Postille vain hyvää

Minulle/yritykselleni oli tulossa tänään neljä pakettia eri toimittajilta ja eri paikoista Suomesta. Ne kaikki olivat aikaisin tänä aamuna seurannan mukaan Kuopiossa (noin 74 km kohteesta Varkaudesta). Kuitenkin sain niistä vain kaksi tänään ja nekin kummallisesti eri paikoista. Kaksi pakettia on jossakin matkalla edelleen.

Huomenna aamulla saan toisen kuljetusfirman toimittamana viidennen paketin kaukaa ulkomailta nopeammin kuin Posti toimittaa paketteja minulle Suomen sisällä.

Saapas nähdä miten kauan joudun odottamaan niitä kahta pakettia, jotka olivat jo tänä aamuna Kuopiossa.

Ettei vaan myös ”kuudes” suunnilleen samaan aikaan tilattu lähetys Ruotsista ennätä aiemmin perille kuin Suomesta tilatut?

Seitsemäs lähetys kestää luonnollisesti kauemmin, sillä toimittaja tekee samalla minulle alihankintatyötä, joten se ei voinut mitenkään lähteä heti. Saapas nähdä miten senkin kanssa menee.

Suomen poliittinen eliitti pitää kansaa tyhmänä

Suomen poliittinen eliitti yrittää vääntää kansalle rautalangalla tarinan poliisin suuroperatiosta Saaristomerellä männä viikolla. Sen mukaan kyse on vain ja yksinomaan talousrikollisuudesta.

Mutta ei kansa niin tyhmää ole, kuin eliitti kuvittelee.  Sokea Reettakin näkee mm. valokuvien ja videoklippien avulla, että kysessä Saaristomerellä ja osin myös Ahvenanmaan saarisrossa on Venäläisten suurhanke rakentaa sotilastukikohtaa Suomen strategisesti tärkeimmälle alueelle. Tutka-asemia, helikopterikenttiä, raskaita laitureita saarilla ja luodoilla. Tarvitaanko niitä rahanpesuun?

Missä lymyävät venäläiset sukellusveneet? Niistä ei ole puhuttu mitään.

Suomen poliittinen eliitti on tosityhmää, kun on sallinut venäläisten rakentaa vain katsella seuraten sotilastukikohtaa Suomen kotipesään. Näitä sotilastukikohtia on muitakin Suomessa ja kaikilla on yhteinen nim ittäjä, taloudellinen yhteistyö. Rakennetaan ydinvoimalaa yhdesssä, samoin sellutehtaita. Eikö Suomen poliittinen eliitti tajua, että tällä tavoin venäläiset soluttautuvat Suomeen ja sen rakenteisiin niin, että tiukan paikan tullen olemme erittäin haavoittuvasia.

Kuljetusta ekologisesti.

Tässä tänä aamusella poljeskelin tuonne kuntakeskukseen mukanani melkoinen hivakka jätekartonkia. Kaikenlaisia pahvilaatikoita litistettynä, kohtuullinen kuorma. Alkumatka oli melkoisen vastatuulinen mutta kun osan matkaa pitkä alamäki; toisaalta Pyhäjärveltä kyllä osui melko raikas tuuli, mutta matka sujui. Sinne sitten jätepuristimeen pahvit.

On se hieno asia, että maalaiskunnassakin kerätään mm jätepahvi, lasi, metalli yms, eikä kuitenkaan kuljetusmatkat ihan pitkiä.

Takaisin tullessa tuuli osin jopa auttoikin mutta kompensaation (-merkkisen) teki pitkä, kilometrin mittainen ylämäki. No, sähköhän se kuitenkin auttoi. Aina vähän huolestuneena seuraa sitä akun kapasiteettimittaria mutta se on sellainen, että pitkähkön rasitusperiodin jälkeen akku saattaa näyttää hälyttävän kulunutta lukemaa mutta se palaa, kunhan tulet tasaiselle osuudelle ja myöskin poljet.

Laskeskelin runsaan 10 km trippiä ja sen kustannuksia; en oikein numeraalista kulusummaa saanut, joitain senttejä. Tuosta LCD-näytöstä nämä asiat ovat kohtuullisen helposti laskettavissa ja miinustavana tekijänä tietenkin oma kuntoilu; ei tarvinnut kuntosalille mennä ja kun sinne menokin maksaa, miltei plussalle jäin.

Näinkö laatumedia toimii?

YLE julkaisi (monen muun tavoin) pari päivää sitten uutisen, jossa vedettiin repiviä otsikoita: ”Yli sadan vuoden tilastot: neljä suomalaiskaupunkia on Euroopan kymmenen eniten lämmenneen paikkakunnan joukossa(YLE:n juttu).

Luulisi, että toimittajalla/toimittajilla olisi hieman kellot kilkattaneet.

On täysin selvää, itsestään selvää, että Suomen olosuhteissa pitkän aikavälin vuotuiset lämpötilakeskiarvot eivät heittele useita asteita alle sadan kilometrin matkalla. Eivät todellakaan. Näin YLE:nkin lainaama juttu kuitenkin väitti.

Pelkästään edellä mainittu fakta kertoo, että joko datassa tai käsittelyssä on paha virhe, luultavimmin jokin systemaattinen virhe, koska vastaava virhe toistui useiden kaupunkien kohdalla.

Toinen asia, jonka olisi pitänyt kilkutella kelloja, on, että jutussa ilmoitetut luvut eivät alkuunkaan vastaa Ilmatieteen laitoksen tilastoja, jotka toimittajakin olisi löytänyt parilla klikkauksella.

Ai niin, huomasin juuri kun tätä rupesin kirjoittamaan, että alkuperäislähde on jo korjannut ilmiselvät virheet poistamalla räikeimmin metsässä olevat kaupungit kokonaan datasetistään.

Jäämme odottamaan, koska YLE korjaa uutisensa ja millaisilla otsikoilla…

 

 

Mikä sana : N….. i – kommentti

IS: Kohu Jani Toivolan ympärillä laajenee – yhteensä yli 30 000 euron kouluvierailupalkkiot piilotettiin säätiön papereista

https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/is-kohu-jani-toivolan-ymparilla-laajenee-yhteensa-yli-30-000-euron-kouluvierailupalkkiot-piilotettiin-saation-papereista/7088780#gs.7fp5bEI

*

Ilmeisesti tapaukseen liittyvä säätiö on Lasten ja Nuorten Säätiö

Teppo Rantanen – Vuoden 2017 Pirkanmaalainen Ekonomi

https://pirkanmaanekonomit.yhdistysavain.fi/?x118281=439244

 

Lasten ja Nuorten Säätiön hallituksessa:

 

https://www.nuori.fi/tietoa-meista/hallitus/

HALLITUS

Säätiön asioita hoitaa ja sitä edustaa kahdeksi vuodeksi kerrallaan valittu hallitus, joka koostuu yhteiskunnan eri osa-alueita tuntevista henkilöistä.

  • Teppo Rantanen, puheenjohtaja – Elinvoimajohtaja / Tampereen kaupunki
  • Cecilia Adolfsson– Administration & HR Director / Miltton Oy
  • Minna Aila
  • Maria Autio – Opiskelija / Helsingin Yliopisto
  • Tuomo Holopainen – Varapuheenjohtaja, Suomen Lions-liitto ry:n edellinen puheenjohtaja 2015-2016
  • Merja Kivelä– Osakas, asianajaja / Castrén & Snellman
  • Sanna Ryynänen – Sosiaalipedagogiikan yliopistolehtori / Itä-Suomen yliopisto
  • Mikko Vatka – Nuorisoasiainjohtaja / Helsingin kaupunki
  • Joonas Veijanen – Teatteri-ilmaisun ohjaaja

 

Sanotaan sitten näin

Kommentointiosio ei toimi minulla. En siis pysty kommentoimaan omia ja toisten avauksia. Tulee kommenttiosiolle ruutuun vaan se ”laatikkonaama” ja error. Laatikkonaaman alla lukee: jetpack.wordpress.com ei vastannut riittävän nopeasti.

näin joka kerta tänään, kun olen yrittänyt kommentoida.

Sote viivästymässä jälleen –

Kiuru: Valiokunnan työ  ei valmistu tällä viikolla.

Jo nyt näyttää varmalta, että sote ei valmistu tällä hallituskaudella, joten se siirtyy yli vaalien uudelle hallitukselle.

Tämä on hyvä uutinen Suomen kansalle.

Kansa pääsee sanomaan sanansa vaaleissa sotesta ja niin se pitääkin mennä.

Kepu ja Kokoomus yritti kabinettipolitiikalla ja lehmäkaupalla ottaa vallan, mutta jäljelle jää vain lehmänpaskassa ryvettyneet kädet.

 

”Menkää metsään!”

Sitä hokevat varsinkin Ylen toimittajat nykyään ihan joka välissä, missä on hiukankin mahdollista.”Käyttäkää jokamiehen oikeuttanne”

Suomessahan jokamiehen oikeus on kaiketi pisimmällä ja laajin koko Euroopan alueella verrattuna, siis se on erittäin poikkeuksellinen ja säilyttämisen arvoinen.

Kuitenkin aina puhutaan vain oikeuksista, mutta ei koskaan velvollisuuksista. Ne oikeudetkin ovat paikoin melkoisen vaikeasti tajuttavia, kuten ylläolevasta hauskasta linkistä selviää.

Meille tuli kerran pari autoa pihaan ja koska satuin silloin olemaan pihalla kysyin mitä asiaa heillä on. Sanoivat vaan, että ei mitään, he menevät tuonne pellolle ja metsään ja etsivät muinaisesineitä. Laittoivat autot lukkoon ja hävisivät sinne viljapellolle. Eipä siinä käytännösssä mitään, on meillä pihaa niin että silti kulkemaan mahtui hyvin. Jotenkin vaan harmitti heidän käytöksensä, kun tulivat kuin ”euroopan omistajat”. Olisivat voineet sanoa edes päivää.

Se oli siis heidän käsityksensä jokamiehen oikeuksista. Aika usein se on outo asia monelle muullekin. Miksi ei niitä velvollisuuksi paineta myöskin paperille.

Lainsäädännön kummallisuuksia.

Tuli tuossa nyt oikein urakalla näitä ”pyöräilypykäliä” pohdittua. Näyttäisi, että ko lainsäädäntö onkin melkoinen sekamelska; ainakin minun mielestäni. Esimerkiksi polkupyöräterminologia;  polkupyörä, sähköinen jalankulkua avustava/korvaava s-ajoneuvo, s-ajoneuvo (ns invapyörä), s-avusteinen polkupyörä, sähköpyörä, nämä luetaan ns kevyisiin s-ajoneuvoihin.

Näillä kaikilla tietyin edellytyksin voidaan ajaa jalkakäytävällä, mikäli siihen on merkitty mm pyöräily sallituksi. Invapyörällä aina ja sama koskee tuota kävelyä avustavaa/korvaavaa s-ajoneuvoa.

https://www.trafi.fi/sahkoiset_liikkumisvalineet

Sitten tullaankin varsinaisiin merkillisyyksiin; polkupyörällä saa kuljettaa lasta erityisellä istuimella, kuljetuspyörällä, aivan lainsäädännöllinen termi, saadaan kuljettaa henkilöä/henkilöitä pyörän valmistajan ilmoittamissa painorajoissa.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L6P44

Kaikki 3-pyöräiset eivät ole kuljetuspyöriä, vain ne joiden valmistajatiedoissa painorajat ovat erikseen ilmoitetut. Löytyy mm joitain pyörämerkkejä, joissa kokonaiskuormaus on vain 100kg, sanomattakin selvää, että eivät ole kuljetuspyöriä. Mitenkähän näitäkin pykäliä valvotaan? Vastaus lienee, ei mitenkään.

Isäni aikanaan sanoi kohtuullisen viisauden; älä anna lapselle kieltoa, jota et pysty valvomaan.