Kun Tampereella liikenne seisoo ja valot ovat rikki, olisi näille entisajan ryhdikkäille liikennepoliseille hommia. Hyväpaikka olisi Ratinassa Hatanpään Valtatien risteys, joka seisoo tavan takaa.
Persut muuttivat Impivaarasta Eipäjoelle
No, jo on muuttoliikettä persuilla Purran aloitettua puheenjohtajana.
Kari Huoviala huomasi persujen maassamuuton. Varokaa matkustamista Juupajoelle, siitä tulikin Eipäjoki. Siellä on jo 1 persu 17 joukossa kunnanvaltuustossa.
Tampereen juna ja ratikka kulkevat ja rakit räksyttävät
Tamperetta on yritetty useasti tuhota sisältä päin
- Kauniin vanhan keskustan upeat jugend-talot hävitettiin, kun grynderit pääsivät päättämään betonilaatikoiden rakentamisesta; mm. Nopat, Auttilat, Ruolat , Puolimatkat ja Pöyryt paperien pyörittäjinä.
- Lielahden kartanon ja tehtaan alue ja Federleyn alue-arkkitehtuuri ja aikaansaannokset on tuhottu lähes jokaista tiiltä myöten kuvottavien betonilaatikoiden alta ja nyt myös keskustassa
- Tukkitunneli rakennettiin ja kirkko päältä poltettiin
- Raatihuonekin meinattiin purkaa, yksi ääni valtuustossa pelasti sen
- Samoin kauppahalli aiottiin purkaa erään siellä kauppaa tehneen merkittävän vaikuttajan ja uuden pormestarin sukulaisen aloitteesta- hylättiin
- Särkänniemi rakennettiin
- Näsinneula rakennettiin
- Tamperetalo rakennettiin
- Santalahden ranta täytettiin ja Paasikiventie päälle
- Rantatunneli rakennettiin
- Ranta-Tampellaa rakennetaan
- Ratikka päätettiin rakentaa ja kaavoittaa suuret alueet reitin varrelle kasvattamaan Tamperetta
Kaikkia näitä on yhdistänyt valtava kähmiminen ja taustapeli rahasta ja vallasta ja sama jatkuu.
Vääntö uusista suurista linjoista tapahtui noin 5 vuotta sitten läntisen kaupunginosan kaavoituksesta ( Hiedanranta), johon liittyivät osa edellä mainituista projekteista.
Päävastuu ennen tätä 5-vuotisjaksoa ja noiden toteutuksesta on ollut aseveliakselilla ja voimakkailla päättäjillä kuten Lindfors (Napoleon), Paavola ja Rantanen. Viimeisimmät vietiin lävitse akselilla, pormestarit Ikonen ja Lyly sekä tukena olleet valtuuston puheenjohtajat Marin ja Ikonen. Ja päävastustajina rakkilauma perussuomalaiset, Tapu ja Vata . Tunnelipäätöksen voiton ratkaisi 4 demarinaista.
Mitä nyt pitäisi tehdä:
Pitäisi julistaa Tampereen ydinkaupungille, vanhan kaupungin ”lisärakentamis- ja liikennerauha” ja suojella nyt aikaansaannokset hamaan tulevaisuuteen puistoineen ja rantoineen. Mutta myös jo muutkin lähes historialliset ihmisille rakennetut kauniit alueet ikivanhoine puustoineen. Nyt jo rakennettu kerroksellisuus, malleina ja myös osa rumuuden osaamisesta, säilytetään pelottavana esimerkkinä tuleville polville.
Sellainen rauha, mikä on toteutettu Helsingin Esplanadin etelä-puolelle Kaivopuisto, Kruunuvuori, Ullanlinna, Eira ja Punavuori, jossa ei tuhota mitään eikä rakenneta mitään paitsi ylläpidetään muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta ja kuten useat Suomen rannikon vanhat kaupungit.
Sen sijaan rakentamien pitäisi keskittää täysin uusille alueille uusine infroineen, jotka eivät myöskään hävitä luontoa, kaupunkien tarvitsemaa väljyyttä ja keuhkoja altaan.
Tampereen ytimen tuhoamis- ja rakentamisvimma on jo ylittänyt kaiken kohtuullisuuden ja ihmisten sietämiskynnyksen. Nykyiset infraratkaisut riittävät seuraavaksi 100 vuodeksi uusine teknisine ylläpitoratkaisuineen.
Yökyöpelit syyssateessa
Kävin viime yönä noin klo 3 autoilemassa kaupungilla ikään kuin uutishankinnassa vanhaan malliin.
Olipahan totuttelemista. Autohallista ramppia ylös vesisateeseen. Oli kuin olisi ajanut kadulle säkki päässä, jossa on reikiä joka puolella. Sumuvalot päälle, ja lähivalojen säätö etäämmäs, että edes muutaman metrin näkisi. Kaupungin värivalojen sekamelska on mieletön. On liikennevaloja, mainosvaloja, talojen valoja, harvakseen vastaantulevien autojen valoja. Ja kadut veden ja valojen heijastamina. Vihreä aalto paloi pääasiassa läpi kaupungin pääväylillä. Pari kertaa odottelin liikennevaloissa punaisen takana vihreää- ketään ei näkynyt. Teki mieli…
Miten ihmeessä taksikuskit kestävät tuota valomerta ? Ennen ei ollut mitään hätää, kun kapakasta yöllä palasi, satoi tai paistoi. Sitä osasi ulkomuistista kotiin kuin heppa talliinsa ilman valo-ohjausta.
Pari ihmistä hoippui Hämeenpuistossa. Lehdenjakajat olivat jo karanneet ydinkeskustasta laidoille. Ei näkynyt edes rosvojen tai pimeähiippareiden liikeitä. Keli olisi ollut otollinen heille. Brysselissä sentään paikallisten lehtien toimittajat etsivät yöjuttuja kaupungilta. Sen sijaan Aamulehden toimittajat kuorsaavat sikeästi. Vasta aamulla tonkivat nettiä ja poliisitiedotteita kuivin jaloin kahvikuppia ryystäen. Helsingissä sentään kadut elävät yölläkin. Katujen jätkät elävät silloinkin.
Jos olisin ollut liikenteessä noin klo 00-01 valta- ja paikallisteillä. Siellä olisi ollut läpi Suomen jakeluautot kiitämässä lehtien yhteisjakelupisteisiin ja jakajat perässä kohta kohti postilaatikoita ja luukkuja.
No, poliisi, vartijat, sairaalat, teollisuustyötekijät, kuljetus ovat valveilla, vaikka me vain katselisimme kauniita värillisiä uniamme.
… ja taas sataa…
Heikki
Tämä PB takkuilee taas pahan kerran
- Koko päivän out !
- Kirjautuminen kännykällä tekemättä mitään oli /on voimassa alkuperäisellä nimellä kun alkoi yhteydet pelittämään
- Kiinteällä läppärillä herjaa kaikin keinoin ja pyytää kirjautumista sisään – ei onnistu, paitsi joku temppu nyt tapahtui…
- … se keksi tälle läppärille ”juhani karjalainen” jostakin , kännykässä edelleen vanha voimassa
- Fb- ei ole onnistunut aikoihin
- Mikä tätä vaivaa ?
Persut hajoaa !
Entiset änkyräpersut perustavat uuden äärioikeistolaisen ”sini-mustan” puolueen, jonne varmaan puolet nykyisitä oikean laidan vihaisista miehistä liittyvät. Väri kertoo omaa kieltään, mistähän se kertoo ?
Kun tätäkin blogistoa lueskelee, tilausta näyttää tuolle olevan, ainakin noissa tumppilaisissa ihailijoissa.
Meidän muototajumme on hämärtynyt, josta kertovat mm. vanhat autot
Menneen ajan arkkitehtuuri on puhutellut kauneuskäsityksiämme ja käytännöllisyyttä sekä persoonallisuutta. Siitä kertovat kauniit vanhat rakennukset eri ajoilta, mutta erityisesti autot.
Mitä se muotokieli nyt on ? Se on hökötysmäisiä talolaatikoita siroteltuina ilman kokonaiskaavaa entisille kauniille alueille kuten Tampere Pispaloineen ja Tahmeloineen.
Autoissa se on tuulitunnelin muotokieli, josta tulee samaa sukkulaa toinen toisensa jälkeen, ettei merkistä tiedä onko Nissan tai Jaguar.
Ja ihminenkin vaatetukseltaan on vain H&H:ta ja sinistä farkkuja ja tikkitakkeja.
Saksassa Baden-Badenissa talvi Black Forest National Parkissa
Noissa umpitalvisissa maisemissa tytär perheineen on juuri laskettelemassa pulkkineen. Paikka on noin 40 km Baden-Badenista etelään. Lunta on pirusti ylhäällä vuoriston rinteillä ja hiukan pakkasta. Alhaalla kaupungin tasolla + 5 C. Sain hetki sitten kuvia, kun koko pesue retkeilee. Hyväkuntoisellakin on aikamoinen suoritus kiivetä tuonne ylös, sanon tuolla samoilleena. Pikkulikoista se on vain leikkiä.
Vanhemmat ovat etätöissä ja kolme tytärtä kotona etäkoulussa.
Skrollatkaa kuvamateriaali kokonaan.
Kalajuttu ja millainen on oikea yrittäjä-innovaattori ?
Tässä on lyhyt tarina menestyneestä ”jalat maassa” olevasta yrittäjästä, jonka ideat rajautuivat vain taivaanrantaan.
Hän oli ihan normaalin oppikoulun ja kaupallisen perustukinnon suorittanut Hesalaisnuori syntyjään 40-luvulla. Aloitti talonmiehenä lapioiden koksia kerrostalon lämmityskattilaan, josta historiasta kertoo hänen iso ”lapansa” ja prässin voimakas kädenpuristus.
Hän kehitti ensimmäisen suomalaisen kumiveneen ja ”jigin” ( työkalun) , myi sen eteenpäin tuotantoon, jonka pohjalta sittemmin jopa puolustuslaitoksen kumiveneitä rakennettiin.
Sitten kalamiehenä kehitti uistinmallin ”jigin”, joka oli todella kalaisa ja myi sen Rapalalle.
Kalamiehenä jatkoi kirjolohialtaiden perustamista pitkin Suomea ja roudasi niihin säiliöautoilla kirjolohen poikasia Pohjois-Norjasta.
Kävi välillä panemassa Fazerin erään ketjun osan taloudellisesti tuottavaksi.
Perusti 80-luvun alussa Snacky- hampurilaisketjun Helsinkiin ja työllisti noin 700 henkeä. Myi sen pois hyvällä hinnalla, jonka jatkaja sitten osasi ajaa alas.
Kyllä se työ ja keksiminen tuottikin, jota omaisuutta sitten pitkin maailmaa hallinnoi juristit. Mutta itse keksijä oli aina tarkasti selvillä, missä mennään ja johti taloudenhallintaa tiedoin, taidoin ja vaistoin.
Mutta kertoo myös siitä, ettei vaurautta synnyttänyt yrittäminen ole vain nettinäppäimien pyöritystä ja virtuaalikoodaamista, vaan ihan oikeaa käsi- ja poikkeavaa aivotyötä. Voimiakin jatkuva vaativa konkreettinen yrittäminen vie ja nekin alkavat hiipua kaikkensa antaneensa yritysmaailmaan omankin terveytensäkin kustannuksella.
Oli innokas puutarhuri ja merimies, jota kävin sittemmin auttamassa useat vuodet Porvoon aikoihin. Kävimme pari vuotta sitten vielä pitkiä puheluta ja juttelimme kalareissuista, jossa olimme toisistamme tietämättä narraamassa sinimarliineja Tyynellä valtamerellä 80-luvun lopussa. Hän onnistui vetämään ylös suuremman, lähes 100 kg. Toivon hänelle vielä hyvää kalaonnea ainakin mielikuvissa.
Luonnon monimuotoisuuden kutistuminen syy koronan leviämiseen ihmisiin ?
Onko niin, että luonnosta sukupuuttoon kuolleet, hävinneet tai maan alle kätkeytyneet eliöt, eläimet, kasvit ekosysteemissä ovat olleet puskuri ja suodatin koronan ja ihmisten välillä ?
Eli ne ovat eturintamassa olleet ottamassa aikaisemmin vastaan koronan kaltaisia hyökkäyksiä ihmisiä vastaan ja tuhonneet viruksien hyökkäykset nyt heikointa lenkkiä, myös entistä vastustuskyvyttömämpää, luonnosta erkaantunutta ihmistä vastaan ?
Esitän kysymyksen pohdittavaksi ?
https://wwf.fi/uhat/luonnon-monimuotoisuuden-koyhtyminen/
Entä talouden kasvun merkitys ?